“重装上阵！赛道横走的传祺GS4尽显看家本领”

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gs4可以说是目前销量最成功的车型。 发售3年半就达成百万销量，曾一度威胁哈佛h6的霸权，在10万元级自主suv中占据不可动摇的地位。 第二代祺gs4焕焕然一新时，其变化十分全面细致，高颜值、智趣科技、五感舒适、实用空间、健康客舱齐全。

新年伊始，广汽祺在无曲线祺世界第十季度gpma赛道体验日在珠海国际赛道( zic )迎来了精彩刺激的收官战。 来自全国29个城市地区晋级赛的39名冠军聚集在这里，争夺冠军的宝座。 作为这次弯曲十总决赛的主角，祺gs4与选手活跃在赛道上，表演了精彩的战斗大戏。

家庭用suv兰花专业课程

区别于地区晋级赛，此次决赛难度有所升级，zic是中国首个永久性比赛场地，全场4.3公里，比赛场地具有挑战性，充分体现车手技术的弯道共有14个。 由于急转弯和直线加速混合在一起，当然对车辆的极限性能有更高的要求。

众所周知，第二代祺gs4是基于新型广汽全球平台模块化架构gpma打造的首款suv，集五感座舱、升级性能、智能互联、五星安全于一体。

G4搭载1.5t的发动机，最大马力169ps，峰值转矩265n·； m、从力量参数来看，在同级中属于高等级，但合适的家庭属性，对工厂调整后的gs4攻占赛道有一定的挑战性。 而且，gs4作为suv的重心很高，在选手的驾驶技术、车辆的稳定性、制动系统等方面受到很大的考验。

gs4的外观经过赛道涂装，营造出充满战意的气氛，但打开门坐下一看，却是我们熟悉的私家车gs4。 头顶部戴拳头大小的头盔，将座位调整到合适的位置，175cm身高的笔者头部还留有一点空的余地，紧凑级定位的空之间的表现也没错。

笔者对gs4在赛道上的动力没有怀疑，反而对其制动系统和轮胎的抓地力有些担心。 毕竟在专业赛道上，司机为了追求最高转速，车辆总是以高速行驶，在经过一点急转弯时不可避免地要重新踩刹车。 与gs4这样的日常通勤相比，呼吁配备的私家车，万一刹车过热发生故障，或者轮胎抓地力不足，后果是难以想象的。

实际上进入祺gs4在专业赛道上展示的机器质量确实超出了我们的想象。 在直线加速的过程中，其动力储备随着踩踏，但当当时速度达到160km/h时，手中的方向盘依然很稳定，车身也紧紧贴在路面上，一点也不浮动。 进入弯道前，用沉重的脚踩刹车，车身还在直线体验中放慢速度，顺利通过弯曲心后从弯曲外加速前进。

发动机变得更强，运行控制变得更舒适

祺gs4搭载的这台1.5tgdi发动机最大输出功率169马力，峰值扭矩265牛·； 米； 该涡轮增压发动机在搭载喷射压力达到200bar的缸内直喷技术、gccs燃烧控制专利技术、进排气可变正时机构、电控可变油泵等技术的同时，热效率达到了36%，实现了更好的油耗。

在传动方面，祺gs4仍然使用来自爱信的第三代6at。 该变速器具有自学习和自适应智能控制功能、高速空挡位控制功能、滑动摩擦功能和广阔的锁定区域。 因为这个变速器的传动效率也能相应地更高。

涡轮增压发动机经常被认为涡轮滞后很严重，但随着小惯性涡轮的出现，涡轮滞后的问题基本得到了解决。 油门踏板的设定有点轻，轻踩油门的动力马上就来。 另外，如果增加爱信6at变速器，动力输出会很顺畅，也不会有突兀的感觉。

顺便说一下，快速通过弯道时，gs4保持着稳定的车体姿势，没有明显的侧倾。 经过高速连续的越位，gs4凭借成熟的底盘调谐实力给参赛选手带来了足够的越位自信，让他们中毒。 这首先要归功于牢固的底盘调教。

祺gs4底盘由广汽研究院首席技术官、欧系底盘调度师marco主导打造，经过gpma平台的不断优化，达到了操控与舒适性的终极平衡，具有4.4deg的极限侧倾度和69km/h的双层移动线通过车速。 并且，保持在5.5m的转弯半径，重心高的gs4也能够以几乎完美的切线高速通过各种u形曲线。

祺gs4是基于gpma平台构建的。 gpma是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化结构，由历经多年开发经验的大师主导构筑。 该结构涵盖轿车、suv、mpv和phev/hev各车型，是国内首家兼具全球不同汽车市场诉求的平台结构，全球化、年轻化、智能化、可靠性、通用化

过去，在驾驶方面，gs4给人留下了很好的印象。 首先方向盘手感好，方向盘有点重，整体偏向驾驶感。 悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，实际体验后发现，底盘张力不松弛，悬架反弹快，整体偏向驾驶感。

几周后，祺gs4的稳定性得到了肯定。 私家车和suv这两个标签并没有制约gs4在职业赛道上的性能，反而让我们对祺质量有了新的认识。

经济高效、实用的配置

多次赠送礼物，诚意回报客户

从gs4在职业赛道上的充裕情况来看，可见其对家族车的造诣非常明显，标准之高让客户对广汽的可靠性产生了怀疑。 未来，依托gpma平台，广汽祸将继续向上，保持企业品牌活力，为客户提供更智能的科技、更高端质量的车型，满足这种多元化费用的新趋势。

征服职业赛道的第二代祸gs4共发售9种配置车型，价格区间为8.98-15.18万元，全系只配备1.5l涡轮增压发动机1种，共有3种手动挡车和6种摩托车，3种手动挡车的价格区间为

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照片:公式、网络

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原标题:“广汽传祺gs4能跑专业赛道吗？ |试乘车( ( [/s2/] ) ) )。