“细节见真章，远景X6和哈弗M6 PLUS谁更用心？”

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谚语说，细节见真章。 在产品同质化普遍的时代，能讲究细节的产品更能打动客户。 所以，一辆车好不好，不能光靠苍白的性能数据来决定，必须从细节出发。 细节不仅关系到车的体验好坏，也可以看出一个产品是否足够用心，是否拿出了足够的诚意。

在7万级的suv市场上，人气产品不胜枚举。 其中，关于远景x6和海港m6 plus两种车的话题层出不穷。 那么，两种车中，哪一种更好呢？ 今天，让我们抛弃统一的性能pk，打开放大镜模式，从车辆细节的角度重新认识这两款车，一起看看吧。

(/S2 ) ) )漂亮的容貌万篇一律，胜负的关键在于细节(/S2 ) )。

确实，审美不分贵贱，萝卜青菜各有喜好，大家对远景x6和霍夫m6 plus的设计风格都有自己的评价。 整体上两个车型的设计有一定的共同点，兼具suv特有的坚固性和轿车的动感线条，这符合现在的审美趋势。 第一感，两种车型的外观设计可以入绝大多数人的法眼。

但是，如果认真对待的话，车辆的脸可能会分出胜负。 远景x6尊大版和亚运版车型均搭配18英寸轮毂，轮毂造型更时尚，表面解决更具质感。

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相比之下，哈佛m6 plus配备了17英寸的轮毂，造型和色泽不易引人注目，有点小气。 人看鞋要装在马鞍上，汽车要装在轮毂上。 我认为远景x6在视觉上更有优势，因为中枢这个小细节。

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座位设计也是谈谈门，决定是否要用心体验乘坐

开车出行的时候，我们总是和座位打交道。 座位的设计是否舒适，会极大地影响一路上的心情。 适当的坐姿是确保座位舒适性的前提。 但是，人有高度和高度，体型和乘坐感受因人而异。 没有适合所有人的坐姿。 因此，座位的调节是必须的功能，但手动调节的便利性和精度有限。 电动调节才是王道。

视觉x6配备有座椅电动调节，而且与主运行、副运行视为同一物体。 它使用的是整体的升降方法，在调整高度时不会影响靠背的立场。 出乎意料的是，远景x6的座位调节还带有记忆功能。 也就是说，业主可以保留预先设定的坐姿，座位被别人调整后，可以更快地恢复原状，非常人性化。

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相比之下，哈伯m6 plus却不客观公正。 因为只是为了主要驾驶而装备了电动座椅的调节，所以副驾驶席被忽略了。 另外，霍夫m6 plus的前座使用了缓冲后端的升降。 也就是说，调整高度时也会影响靠背的立场，难以把握。 关于片材记忆功能，我们不提供哈佛m6 plus。 座位细节的不同，给车辆的体验度带来了明显的差异。

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更重视无形的细节、远景X6

细节不仅需要用眼睛注意，用手脚感受，还需要用双耳感受。 噪声是影响汽车体验度的头等大事，传统国产车在隔音降噪方面不具备明显的特点，但这种情况仅限于传统。 就远景x6而言，隔音降噪效果超出预期，无论车辆的静止状态、怠速状态、高速行驶状态，都能够维持良好的静音水平。

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相对而言，哈佛m6 plus的噪音并没有给人带来意想不到的惊喜。 特别是车辆高速行驶时，轮胎噪声和风噪声比较明显。 在加大油门加速的时候，明显的发动机轰鸣声传到车内，让人不自觉地感到烦躁，舒适性与预期大相径庭。

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远景x6不是高度静音秘传，不惜本钱，使用90%以上的音响材料覆盖，经过多重隔音降噪实验，全面控制了噪音水平。 数据显示，远景x6等速80时速及怠速噪声值均低于霍夫m6 plus。 在看不见的地方下功夫往往更能体现一个产品的人际关怀。

如果上述细节只是影响汽车的体验度，那么汽车气味的解决与人体健康密切相关，汽车内部使用了各种各样的复杂材料，这些实际上是气味的来源，显然需要产生不适感，抑制气味。 单从嗅觉来评价，远景x6霍夫m6 plus的新车没有明显难闻的异味，实际上怎么样呢？

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数据具有最高的说服力，通过调查相关数据，远景x6的气味解决效果更好，气味等级为5.8级6.0-6.3，略优于霍夫m6 plus，均符合国标，远景x6的乙醛、乙苯、乙苯 理论上，6号远景有利于客户的健康。

总结: [/s2/]

综上所述，可以得出如下结论:与霍夫m6 plus相比，愿景x6在可见和不可见两方面都投入了越来越多的精力，注重客户的肌肤感受，其用心程度很高。 从立场上说，国产车随着时间的推移，不仅注重表面的基本性能、功能追求，也越来越重视细节、质量、顾客体验度，这是一个好的征兆。