“达达租车：汽车租赁领域未来快速发展趋势”

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在目前政策调控下和市场快速发展下的我国租车领域现状下，租车领域市场规模潜力巨大，但目前市场主体比较复杂，在高度分散的情况下，前五大租车企业的市场占有率仅为23%，市场渗透率较低。 但是，由于道路承载量有限，人们的出行诉求不断扩大，供需落差必然会使汽车租赁在综合运输系统中发挥越来越重要的作用。 特别是在经受疫情洗礼后，以前流传的租车市场格局被打破，以赫兹、神州为代表的重资产运营模式屡屡确立，以turo、达伦租车为代表的共享租车模式逆风高涨。 因此，共享租车是非常有可能的！ 通过共享汽车租赁来实现的是汽车这一完全的物体采用权的共享，而不是集中在汽车的所有权利上。 通过将所有权和录取权相对分离，在平台上集中优化配置单位和个人的闲置车辆，实现供给侧和诉求侧的弹性匹配，保障资源的再利用、整体价格的降低、大众的移动诉求。

从租车与其他租车运营模式的比较来看，租车平台与其他c2c租车平台最大的区别在于门店。 达伦汽车位于全国300+以上的城市，所有共享所有者的车辆可以停放在店里，也可以由员工上门取车。 所有者想自己用，想租的话也可以租。 另外，车辆的定时修理、维护等由专用人员提供车辆管理服务。 租车客户有车的低价和车的选择多样性，比以前流传的租车要好。 免费租车时，选车→点餐→点餐结束都是在线过程，但交接车时，客户需要去店里或通过送车网点与店里的工作人员见面后交车。 这有助于提高服务质量，提高运营效率。 可以说，商店是提高车主和顾客对达伦汽车信任度的桥梁。 独特的运营模式不仅提高了客户双方的信任和交易效率，还处理了运营重、价格高等租车领域的痛点。 另外，平台租赁私家车后，释放了闲置的汽车和停车位等资源，提高了汽车整体的利用效率。 访问的私家车也很闲，在平台上租赁的话，价格会比以前流传的租车方法低，车型也会变得丰富。 因为这也很受顾客欢迎。 达伦汽车倡导的共享汽车不仅满足了租车市场的诉求，还重新构建了租车领域车辆供应端和服务的组织方式，创造了全国有你的私家车、全新的共享有车的生活习惯。

共享租车是未来出行的必然趋势。 以租车为首的租车领域的迅速发展，对完善城市交通系统，更好地满足社会公众多元化、质量化的旅游诉求发挥了重要意义。

在共享经济浪潮的推动下，移动领域面临着巨大的挑战和变革。 达伦汽车将继续秉承客户第一主义的大致情况，认真贯彻落实相关汽车租赁行业的业务要求，提高凝聚力，开拓创新，与所有领域一起建设我国汽车租赁领域的美好未来。