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思考人们的想法,制造人们的爱。 4月19日,五菱工业自主开发的菱发动机前端后驱混合动力系统正式发布。 该系统提供了无限接近纯电动汽车驾驶体验的东西,并且是一种以非常高性价比的方式处理续航焦虑和充电焦虑,节约油耗和精力,真正为老百姓制作,造福国家的混合系统。
在系统的两个方面混合了人生的最佳状态
菱发动机前驱混合动力系统包括高热效率1.6l缸阿特金森循环发动机、高效发电机和驱动马达、高放电倍率动力电池,以及高度集成化的动力控制系统和电池管理系统,帮助车辆始终保持最佳状态。
其中,1.6l缸阿特金森发动机热效率为40.1%; 驱动电机的最高效率可达到95.1%。 并且,该系统取消了离合器、变速器,特别是许多顾客不满的传动轴,大大提高了整车的nvh性能,提高了传动效率,改善了传动的顺畅性。 另外,提高底盘利用率,降低产品价格,用最简单最高效的方法实现超高效率和超低油耗,实现了纯电车和混合动力车之间自由平稳的切换。
例如,在车辆对电动机功率不强,电量充足的情况下,该系统使用纯电动模式,电池直接驱动电动机,车辆与纯电动汽车相同。
车辆处于巡航状态时,此时发动机驱动发电机驱动车辆,多余的电力在电池充电的车辆处于加速或爬坡等情况时,高倍率的动力电池迅速释放电能,满足驱动电机的电力诉求,瞬间释放超强的动力。
另外,包括智能油门踏板在内的动能回收系统,可以根据驾驶员的意图,在车辆行驶中实现主动制动,回收能量并给电池充电,从而进一步提高节能效果。
总体来说,五菱工业菱发动机前后驱混合动力系统可以作为纯电动汽车,实现油耗0。 变身混合动力汽车,始终将发动机维持在最经济的转速区间,安静、平稳、经济,用一个系统实现双重效果,也可以快而省兼顾。
初心多责任菱走美好的未来[/s2/]
继承了人们疯狂制造汽车的初心,五菱工业惠民的历史可以追溯到20世纪80年代。 中国第一辆自主开发、广西制造的微型汽车在这里诞生,五菱从此成名,帮助无数家庭致富奔向小康。
目前,节能减排、绿色旅游成为热门话题,《节能与新能源汽车技术路线图2.0》、《十四五规划纲要》等政策层出不穷。 另外,老百姓对移动质量的诉求日益高涨,五菱工业得到了越来越快的发展机遇,承担着越来越多的社会责任。
在这种背景下,菱发动机实现了油耗30%以上的降低,符合国家节能和新能源汽车技术2.0路线,符合燃油限值的新国标,整车排放量符合国六及未来更严格的标准,不亚于日本汽车领域的同类产品。
另外,前置驱动器的配置充分满足山区客户对强大动力的诉求,能够应对国内越来越多复杂的道路状况; 混合节能方法不仅处理能源消耗问题,而且避免客户续航焦虑和充电焦虑,以更低的招聘价格实现更高的招聘价值,是真正考虑中国实际市场诉求,提高中国人民生活质量的移动好帮手。
值得一提的是,菱发动机在前部驱动混合动力系统的底盘增长极高,将来可以适应紧凑级mpv、中型mpv、皮卡多种车型,就像万金油一样存在。 届时,搭载该系统的新车将取得怎样的实绩,会带来怎样的惊喜,我们共同期待着!
年,五菱工业企业积极顺应国家政策和市场诉求的二轮驱动,推出多辆新能源车,以优异的销售成绩起步。 目前,菱发动机前驱混合动力系统的出现,标志着五菱工业新能源汽车正式走向高速公路。 这是五菱工业厚薄、菱在未来行驶的里程碑,是用科技构建新格局、加快全民绿色出行的新起点。
标题:“五菱工业“菱擎”前置后驱混合动力系统全球首发亮相”
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