“试驾“超省国民家轿”，广汽传祺GA4 PLUS焕新归来”

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时至年3月20日，广汽祸带来了祺ga4 plus。 作为新一代车型，祺ga4 plus被官方定义为超省国民轿车，不仅价格进行了调整，内饰的质感和动力总成也进行了大规模的升级优化。 其官方指导价为7.58-9.98万元，共有4种车型可供选择。 新车均配备1.5t涡轮增压发动机，可选6档手动或7档双离合器变速器。 作为入门级轿车，祺ga4 plus不仅有时尚感的外观造型，还有这个行业最罕见的大空室的客舱，只有这样才能表达其诚意。

新车上市后，笔者有幸参加了祺ga4 plus的试乘。 此次试乘使用的是1.5t+7dct的动力组件。 那个表现怎么样？ 一起看看吧。

一、祺ga4 plus有看点吗？

设计动态

祺ga4 plus虽然在外观设计上没有做出很大的改变，但从前面的面孔可以看出，设计师只需要在原有的基础上进行一定的改造，就能达到更具体育美感的体现。 (侧面反映出上一代笊ga4设计基础优良)。 祺ga4 plus使用越来越多的黑化工具包，营造出更年轻的形象，而且细节也更齐全。

内部装修豪华、科学技术性强

坐在ga4 plus的车内可以看到，整个内饰比旧型延伸得更豪华，兼具未来的科技感，大面积的软质材料提高了整车的质量。

装修是设计师改造的要点项目，是根据外观形状进行翼型的设计语言，中控台形态简单，线条流畅，中控台与仪表相结合，产生了屏幕的视觉效果。 10.25英寸的中心控制屏幕配备了adigo智能物联系统，提供了实用性很强的功能和应用，很多车都包含了生态小程序等。

兼顾黄金控制的新组合性能和燃油经济性

祺ga4 plus搭载了第三代235t发动机，拥有350bar超高压直喷系统、低惯性e-turbo涡轮增压技术、dcvvt双连续可变气门正时技术、gccs燃烧控制专利技术的支持，热效率也达到了38.5%。 与之相匹配的7档湿式双离合器变速器也有较大的，传动系统结构紧凑，综合效率达96%； 配合智能控制系统，可以迅速应对驾驶意图，兼顾舒适性和动力性。

祺ga4 plus在全系上搭载了型号为3b15j1的1.5t涡轮增压发动机，最大输出功率为120kW(163PS )/5500rpm，最大转矩为235n·； m/1500-4000rpm，配合试驾的是7速湿式双离合器变速器。 官方称，祺ga4 plus百公里的加速时间为9.2s，综合百公里的油耗仅为5.3l。

广祸第三代235t发动机在能效和动力方面有了很好的提高，1.5l的排量在城市中移动相当自由，轻踩油门就能得到很好的动力响应。 转速达到1500rpm时，235t发动机可以进入峰值转矩的输出平台，对高速化、超越充满信心。

对于日常上下班、接孩子买菜的客户来说，这个1.5t发动机可以满足他们容易驾驶的诉求。 在你需要激情驾驶的时候，变速器也提供了运动模式和手动加减速级，能够响应祺ga4 plus始终最积极的状态，保障清爽的动力输出。

拥有众多技术支持、指标达到同类先进水平的7档湿式双离合器变速器，可以与1.5t发动机达成高度默契。 在经济模型中，7dct将整体转速维持在2000rpm以下，将发动机设为低功耗的事业区间，以实现更优异的油耗。 据信，这也是祸ga4 plus目标群体运转状态的大部分。

在持续加速的过程中，7dct的换挡动作极其轻微，如果不特意关注(仪表的换挡显示)，未必会注意到。 整体换档速度不错。 道路状况良好时，以60km/h以上的速度巡航的话，可以采用7档。 换档过程中的动力联系也很顺畅自然。

毕竟是舒适的私家车设定，所以变速器的调整并不激进。 在降档之前，系统会考虑是否真的需要通过降档来增加动力，让驾驶员觉得变速器的决断力不够。 那个可能有两种想法。 首先，上述系统评估降档的必要性，其二是希望用降档速度消除转速差带来的不适感。

7dct还具有双离合器的物理特征，即低速蠕动时和堵车情况与车( 20-30km/h )相连时，车轻轻踩油门稍微驶过。 离合器接合的瞬间会带来轻微的拖拽感，但随着速度的提高，这种现象会逐渐消失。

进入祺ga4 plus时，笔者产生了自己开欧洲系车的错觉。 祺ga4 plus底盘相当稳健，特别是以中高时速巡航时，整车稳定，无漂浮现象； 马上遇到起伏的路面，底盘也能很好地拉动车身。

舒适的悬架调整会带来一定的副作用。 例如，大脚油门起步的时候，车辆抬起头后，悬架崩溃的情况比较严重。 另外，通过桥(第一下桥)时，如果地面的立场与引桥不同，悬挂也会受到很大的压缩。 当然，不压缩悬架的有效方法是在出发时依次、下桥时适度降低速度。 无论如何，驾驶会在道路上晚点一分钟，争一秒。

在城市的道路上，舒适的悬挂可以打磨路面细小的振动。 作为家用轿车，祺ga4 plus不需要清晰的道感，越来越多的给副驾驶员和后座的家人带来平静。

祺ga4 plus提供了许多转向模式，但笔者在试乘中发现，标准模式更适合我的驾驶习性。 标准模式具有比较适度的转向力，兼顾低速动车的便利性，也有高速行驶的稳定性； 当然，如果你喜欢更重的方向盘，可以选择运动模式。

隔音降噪水平通常大部分噪音来自底盘； 马杰斯泰尔会选择道路。 如果遇到粗糙的路面，轮胎噪声会很严重。 走在新修的沥青路面上，又变得很安静。 但奇怪的是，高速巡航时车辆隔音相对较好，更有高级感，反而在中速度带( 40-60km/h )行驶，更是喧闹不堪。

二、外观装修

设计和可选材料的回顾

祺ga4 plus使用更具视觉冲击力的x型面部设计，与大面积的黑色套件匹配，个人认为深色车身与其更为协调。 向外侧扩展的前雾灯的区域设计，提高了正面的锐利视觉效果，如同呼应一般，尾部的后保险杠也使用了同样的造型设计。

装修设计紧跟潮流，10.25英寸的中控屏看起来像屏幕，也有悬浮式的效果。 展开翼式的设计由延伸的银色装饰条表现，与副操纵前的线迹相结合，可以丰富中央控制的要素和层次感。

薄板被舒适地配置

高配型配备皮质片，但低配型使用织物片。 高级感和舒适性方面，皮质座椅更好。 祺ga4 plus座位较宽，且腰、腿部两侧有座位翼，可为身体提供充分的支持； 肢体周围被皮质覆盖。

前排口袋相当丰富，右侧口袋可以放6英寸左右的手机，满足了大屏幕手机的主流诉求。 但是，前面的口袋中已经废除了上一代机型中搭载的无线充电功能。 由于整体售价的下降，可能无法搭载这个功能，后期要发售相关的可选套装吗？ 我们会继续关注。

身高179厘米的受试者坐在祸ga4 plus的前排，座位被调节到驾驶席上后，头部空之间有拳头和手指的余地。

后部空之间也同样良好，179厘米的受试者可以获得2拳以上的腿空之间。

最后写

过去，祺ga4也有过高的时期，不仅在北美车展上出道，也有发售初期的爆炸。 (月销量最多达到8000辆以上。 但是，随着竞争车型的增加、合资企业品牌价格的下调，祺ga4的产品竞争力逐渐丧失，加之高昂的首发价格也令众多顾客望而却步，渐渐地祺ga4降温。

作为祺ga4的中期换代车，祺ga4 plus是基于广汽全球平台模块化架构gpma构建的，搭载了全新的1.5t引擎。 plus不仅是尺寸的增加，顾客体验和整体质量的提高也很重要，祺ga4 plus乃至广汽祸表明了以更好的质感面对市场。 看看祺ga4 plus，你就会发现自己变帅了； 一进入车内，就会发现它变得更智能，其氛围更进一步增强。 开车后，你觉得那还是辆能干的私家车。

定位在紧凑型轿车上的祺ga4 plus，将ga6和ga8的轿车矩阵覆盖在各个细分市场，相信凭借自身的动态魅力和乘坐舒适度，可以重新吸引目标。 新车上市时，政府同时出台了第一代车主发动机终身保修和整车3年10万公里的保修政策，目前ga4 plus实用车层出不穷，喜欢这辆车的朋友可以去店里体验一下。

照片:官方、互联网、太平洋汽车

转载改写来源:太平洋汽车

原标题:“节省了重生吗？ 试乘g4plus ( ( [/s2/ ] ) ) )。