“数据洞悉市场，标准推动快速发展，中国智能汽车革新快速发展论坛成功举办”

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几十年前，互联网彻底颠复过人类的生活习惯。 现在智能网络技术也全面冲击了以前流传下来的汽车业，我们正在经历着汽车史上最大的变革。 在变革的惊涛骇浪中，汽车产品同质化、同级产品激烈竞争等现状将被打破，以智能落地为中心的新车有机会实现弯道超车，市场结构将会重新改写，人们的出行方式也将发生巨大变化。 年，国家发改委正式颁发《智能车创新快速发展战术》将智能车的快速发展提高到国家战术的高度，随后政府、协会及各部委联合发布的《ICV技术路线图2.0》更是进入了快速发展期( 2025-2030 )

从快速发展路线图来看，当前智能车时代从探索期全面进入增长时间，产品技术和产品结构更新迭代加快，科技能力诉求倍增，跨境合作成为新趋势。 专注于智能APP，各大车企频繁推出具有辅助驾驶、hud、远程通讯、ota升级、智能语音对话等智能驾驶功能的热门车，抢占先机。 当技术交换远远快于市场教育和接受水平时，问题也就凸显出来，许多类型的智能技术给顾客带来了越来越多的选择，购车者的选择焦虑也在增大，车企的市场布局和顾客诉求之间出现了断层。

★由打破领域边界服务平台的领导者带动产业的迅速发展

要适应变革，对公司来说，掌握新的科学技术正确把握市场诉求是未来十年取得胜利的关键。 对客户来说，拨开技术发展的迷雾，提高对汽车智能化的认识度，是赶上时代快速发展的必由之路。

构筑信息表达的桥梁，消除供需新闻的断层。 2021年3月26日，智创·； 第三空期间2021中国智能车创新快速发展论坛暨汽车之家智能车评价体系发布会在京隆重开幕，本次会议以能源赋予领域快速发展指导客户费用为宗旨，与包括中国电动汽车百人会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会在内的相关产业协会 来自中国科学院、中国社会科学院、同济大学、北京理工大学、清华大学等学术机构的代表； 智能车行业领先的汽车企业和供应商代表在该局分享了中国智能车产业的最新观点和未来技术的快速发展趋势，如何突破产业瓶颈实现产业融合，在转型关键时期搭建领域的前沿信息表达交流平台，成为中国智能车

★领先思潮交战巨头咖啡对焦智能车评价体系

一提到领域的变革，汽车之家董事长兼首席执行官龙泉就有很深的理解和思考。 龙泉在会议上说，在过去的一年里，袭击世界的疫情给世界经济带来了前所未有的巨大挑战。 包括汽车领域在内，以变革求生存已成为当今各产业广泛的共识。 我们可以感受到汽车产业在变革中蕴藏的巨大能量。 这个能源来自以前流传下来的汽车主机厂、造车新势力，也包括整个汽车制造供应链。 智能化和互联网化无疑是这场变革中所看到的中心演化方向。 对许多客户来说，面对新事物，他们发现他们渴望，无知。 汽车之家作为我国目前移动终端中日活动用户最多的汽车客户在线服务平台，推出了直观、专业、可靠的智能网测评体系，成为打破目前市场GDP缺口的必然需求。

“汽车之家会长兼首席执行官龙泉”

来自产、学、研不同行业的嘉宾代表也分享了很棒的观点。 中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗充分肯定了大会的必要性和重要意义。 刘秘书长强调，ICV代表着未来汽车的快速发展方向，但应冷静认识ICV的多样性和复杂性，必须始终将顾客和公共社会的安全性放在第一位。 为了实现这一点，需要深入研究ICV的测试和评价，确保其测试评价的充分性和比较有效性，从而建立完善的测试评价体系，指导测试和评价工作的积极有效的开展。

《中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗》

《中国汽车工业协会副秘书长陈士华》

智能网与通信技术的飞速发展息息相关，在5g技术应用逐步扩大的情况下，智能车将迎来什么样的机遇？ 中国汽车工业协会副秘书长陈士华预测，目前智能网连接新型车的渗透率约为45%，到2025年，ICV产业规模将达到60%的市场规模。 但是，陈秘书长表达了对高速发展的担忧。 各大型车企纷纷入局，智能化产品层出不穷，折射出国内汽车成本行业的强烈诉求。 但是，随之而来的一系列问题也不容忽视。 智能产品的研发制造是否真的满足顾客的诉求，能否跟上车场景的迭代速度，顾客是否认可产品的智能化，许多问题都亟待解决。

《中国汽车工程学会副秘书长、国汽战术院副院长张旭明》

整个汽车产业在经历了这么多年的快速发展之后，近年来迎来了转型升级的考验，到底那些方向是智能车乃至汽车产业需要考虑的要点？ 中国汽车工程学会副秘书长、国汽战术院副院长张旭明这样认为。 他认为，由智能化、互联网化带动的自动驾驶浪潮将帮助实现更高效、更安全的出行方式。 这个方向是汽车产业结构转换和高度化的重要方向。 我们还希望汽车之家创立的新系统为评价电动化、智能化建立新的标杆，开辟更好、更快速的发展前景。

《同济大学汽车学院教授朱西产》

掌握智能车技术未来快速发展方向的大学代表，来自同济大学汽车学院的朱西产教授分享了智能车技术在应用水平上的快速发展现状和未来展望。 他以智能时代、汽车产业转型为主题，拆解汽车产业技术转型的历史和当前中国智能车的产业背景与环境，强调智能车技术带来的革命速度有可能超过我们的预期，构建着围绕未来车的全新的价值体系。

《地平线副总裁余轶南》

地平线被誉为中国智能汽车芯片行业的独角兽，此次地平线副总裁余轶南以汽车智能芯片自动驾驶的基础为主题进行了演讲和共享。 他介绍说，目前车载电子架构正在从分布式向中央计算架构发展，随着汽车电子在整车价格构成中所占比例的不断提高，软件定义汽车出现了不可逆转的趋势。 作为智能车的头脑，车载芯片的重要性日益凸显，同时未来将超越手机和电脑芯片，成为半导体领域最大的垂直市场，新鲜的视角历历在目。

★数据洞察诉求报告的权威性

在行业精英思潮动荡的情况下，新的观点和新思路不时碰撞，进一步厘清了中国智能车的快速发展脉络，为汽车领域的优质转型带来了正面的推动。 在变革下，谁能出类拔萃，最终取决于落地市场。 汽车站台联合总裁邵海峰现场分享的《中国ICV客户行为与诉求发现内在报告》对市场必要性提供了准确、详细的参考。

《汽车之家联合总裁邵海峰》

《报告》根据汽车之家海量数据的特点，结合6万多辆车型的配置数据、约2万辆的调研报告和约100辆智能化车型的专项评估结果，最终详细分析了市场智能车的快速发展水平和趋势，以及智能车的客户行为诉求。 通过客户对汽车智能配置的接受程度，以及最受关注的积分功能的采用体验等关键节点进行多维度应对，得出了许多有趣的结论。

以未来费用趋势分解为例，《报告》指出，自动空调整、无钥匙启动等以前流传的高端配置渗透率超过50%，逐渐趋于标准化，难以凸显竞争力的汽车网络化功能。

★使客户的购车不安可以按照标准进行处理

在智能车日益普及的今天，如何顺利进入新时代是客户面临的巨大挑战。 作为众多客户信赖的购车第一站，汽车之家需要在新时代为客户打造指南针。 会上，汽车之家联合总裁张京宇正式发布了汽车之家智能车评价体系( autohome iv-rating )，结合一线数据为现场来宾分享了评价体系的初衷(公司阅读客户，为客户服务，客户简

《汽车之家联合总裁张京宇》

据悉，智能车评价体系是汽车专家车辆评价小组在评价体验100多种车型智能化功能后，参考中国汽研等第三方专业机构的评价标准，从顾客实际采用的场景出发比较车辆智能化功能的评价体系。 在体系制定过程中，标准制定小组与清华大学、同济大学及众多主要汽车制造商的负责智能驾驶研发的专家和专家进行了信息表达讨论，确保了评价方法和得分标准的严谨性和科学性。

汽车之家智能车评价体系对比主流汽车的智能化功能，从智能座舱和智能驾驶两个维度进行评价。 根据客舱部分的对比功能满意度、互动便利度、场景覆盖度、信息表现认知度4大维度进行评价。 智能驾驶基于四个场景:城市场景、高速场景、停车场景和紧急场景。 每辆转向架通过500公里以上的实际道路和专业封闭场的测试。 最终的测试结果将通过量化分数来表示，从而使网民能够在不同的车型和系统之间进行横向应对。

在ICV进入快速发展阶段的今天，智能车市场出于顾客日常的APP诉求，亟需制定权威的统一评价标准。 汽车之家作为领域领先的汽车生态平台，率先承担领域责任，利用自身平台和数据特点，推出直观、专业、可靠的智能网络评价体系为客户助力。 对于还没有掌握智能车市场技术测试和比较方法的客户来说，智能车市场的评价体系可以减轻购车者的选择焦虑，帮助客户分清优劣，找到自己理想的智能车。

★合作双赢汽车之家推动产业快速增长

在大会的最后一个环节，研究机构、咨询企业、智能车行业供应商，以及早就流传的新汽车制造商代表就定义智能网相关未来移动新生活主题展开了深入的讨论和考察，并遵循他们的构想 科学技术改变着人类，我们总是在变化中前进。

当今世界只有加快智能车产业的快速发展，抓住机遇，才能迈出一大步。 合作创造双赢，作为先进的汽车客户在线服务平台，汽车之家始终为客户提供高质量的汽车费用和汽车生活，向公司传播市场价值点，致力于中国汽车产业的繁荣和快速发展。 未来3-5年，汽车之家将基于大量汽车客户和先进的大数据技术构建1c+4b+n的天罗地网生态。 汽车之家连接天罗和地网，结合线上文案和服务特点和线上运营能力，帮助客户买好车，选好车，用好车，以及b端提供更好服务的客户，实现o2o闭环。

这次大会的成功，再次打破了曾经流传下来的汽车产业边界，融合了产业、技术、新闻安全、学术研究，共同探索了智能车的未来，为中国智能车的快速发展铺平了道路。 权威发现内在报告的发布和评价体系的发布比较有效地构建了汽车企业与顾客之间的高速新闻渠道，从根本上疏通了供需之路，助力了中国智能车的繁荣。