“揭秘大四座头等舱“黑科技”，探索五菱凯捷全球品质之旅”

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五菱凯捷的推出开拓了4个大型私家车新品种，用4+x魔术空之间的布局重新定义了私家车的采用场景，迅速俘获了众多中国家庭顾客的心，给无数中国家庭顾客带来了全场景的高质量旅行体验。

座位质量是影响乘坐舒适度和安全性的直接因素，作为客户招聘过程中与人体最接触的零件，一张座位是如何舒适和安全的呢？

实力雄厚的企业品牌大力合作见证世界质量保证

五菱凯捷的越级质量，离不开五菱企业品牌背后深厚的技术实力和优秀的研发背景。 位于柳州总部的上汽通用五菱研发&； 试验认证中心占地2000亩，费用40亿元，目前已建成并采用了环境模拟试验室、新能源试验室、动力总成试验室、碰撞试验室、整车试验场等13个实验室，为五菱凯捷硬核实力提供了有力的研发体系保障。

为了让所有乘客享受精彩的乘车体验，上汽通用五菱与全球500家汽车座椅供应商延锋安道拓深入合作，共同设计五菱凯捷的座椅计划，打造航空空级的头等舱座椅 延锋安道拓是目前国内最大的汽车座椅配件供应商，拥有从汽车座椅配件到椅子整体各部分的生产制造能力，也是宝马、路虎、大众等数十家主要合资汽车企业品牌的座椅供应商。 双方大力合作，经过36个月、500多个测试，为五菱凯捷开发适合中国家庭的座椅设计方案，为客户创造世界品质的搭乘体验。

长期通过沙坑空级的质量，实现舒适的移动

上汽通用五菱考试认证中心首次推出五菱凯捷头等舱座位考试，包括鞭杆试验、行李箱冲击试验、安全带固定点试验、体压分布试验等多项重要考试，完全遵循严格的国际标准。 通过多维度考试，鉴证了五菱凯捷越级质量的4个头等舱座位，表明五菱企业品牌持续认真履行所有承诺，给所有中国家庭带来了更舒适、安全、方便的乘坐体验。

(座椅鞭打试验)

在车辆被追尾时试图用座椅头枕保护乘员脖子的座椅鞭刑试验中，五菱凯捷的得分率为92.06%，符合五星级座椅安全标准。 行李箱冲击试验采用标准加载块模拟行李对座椅的动态冲击，验证座椅及其固定点的强度是否能保护乘员的生命安全。 五菱凯捷的座椅、座椅头枕及靠背在试验中的前进量远远小于法规的极限，完全满足法规gb15083-2019行李箱冲击试验的所有要求。 不仅是高强度的座位，五菱凯捷的一体式安全带也非常牢固，安全带固定点试验受到的负荷达到16000n，超过了国家法规gb14167规定负荷的20%，给车内每一家人带来了越级的安全保护。

(行李箱冲击试验)

除了安全性相关试验外，五菱凯捷座椅还需经受体压分布试验等舒适性试验的考验，用布满压力传感器的传感垫记录人体坐在座位上各部位的压力值，分解人体接触座位的面积和各区域的压力分布，从而对人体各部位的座椅包容性和承受性 现场体压分布试验结果表明，喷气座椅人体接触面积达到100，000 mm2级，超过30万级主流合资自行车，喷气人体工程学头等舱的座椅对所有客户的身体各部分都有完美的包裹和承受。

(五菱凯捷座体压分布试验( ) ( ) ) ) ( ) ) ) ( ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) )。

除此之外，五菱凯捷还经历了与座位相关的系统、零部件、材料三大类共256项严格试验，充分看出五菱企业品牌为凯捷打造头等舱座位背后消耗的精力和价格。 这样，五菱凯捷经受住了市场的考验，以全世界的质量实现了所有中国家庭对高质量旅游的梦想。

深入研究细节只是为了关心所有人

当然，光靠技术支持是不够的，为了满足中国人对舒适性的高标准，五菱企业品牌和延锋安道拓将深入探索客户的习性、诉求和期望，为中国家庭客户按需定制航空空级座位。 五菱凯捷的所有座位都使用技术先进的双重密度设计，侧翼、靠背、靠垫使用不同的发泡密度，在人体不同部位接触时呈现不同的柔软硬度，在不同的道路状况下可以提供舒适的乘坐舒适性和充分的支撑性； 座椅框架的设计在多次cae模拟的判断中被分解，比较不引起座舱的共振效果，可以过滤来自路面的细微振动，进一步提高整体的乘坐舒适度。

另外，为了提高私家车的多功能性，五菱凯捷使用4+x列6座的灵柩座椅布局，中列配备560mm的长滑轨，滑轨使用高强度航空级铝材，经过高精度加工，制成座椅 第三排也根据客户的要求定制了。 国内最初的双层座椅能够独立隐藏地放倒，完全可以收纳到与地板相同的位置。 配合中排座椅的磁悬浮式四向滑轨，上演了各种各样的组合变换。 可见，五菱凯捷航空级座位充分满足了家庭客户多场景的旅行诉求，舒适便捷的座位给高频车的奋斗家庭带来了希望。

五菱凯捷的出现重新确立了中国家用车的价值标杆、上汽通用五菱考试认证中心的严格考试，明确了五菱凯捷舒适座椅的技术核心，巩固了首个大四座头等舱的领域地位。 五菱凯捷每次旅行都是身心愉悦的体验，为中国家庭高质量的生活习惯赋予了新的定义。