“家用车的价钱，性能车的体验试驾全新上市的传祺影豹”

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对许多汽车爱好者，特别是什么样的重度汽车爱好者来说，最大的梦想是有一天能跑上自己喜欢的车——沥青赛道。 但是，现实很难如愿，很多汽车爱好者骑私家车上班的情况不断增加。

汽车市场的顾客有年轻化的趋势，平静如水的轿车行业开始陆续进入新的混局者。 在10万级轿车市场，除了舒适性、安全感外，体育、热情等不属于这个级别的关键词也逐渐成为主流，祸影豹就是其中的典型例子。 以敏锐的外观、强烈的精神，祺影豹点燃了一辆一经发表就沉寂了一段时间的a级车市场。 8月1日，影豹在上海chinajoy现场正式上市，这家客户期待已久的豹也终于有机会与大家正式接触。

在赛道上疾驰

并且，影豹上市前不久，小编有幸受厂商邀请，率先参加了影豹全国媒体试乘体验营。 这次豹子试乘的经历，给编辑留下了很深的印象。

在说影豹的表现之前，小编先介绍其动力组件。 影豹全系搭载1.5t发动机+7速湿式双离合器变速器，发动机最大马力177匹，最大扭矩270牛米。

豹子在赛道上的表现非常好。 特别是在转弯后的大直道上，车速可以很快提高。 初级的加速能力虽然不能推你这样歇斯底里的背，但并不是没有热情。 特别是在sport+模式下，转向架整体灵敏度足够，各刻度的油门、车身会有不同的反应，随时会激发你的情绪，每次深踩油门

另外，虽然影豹使用双离合器变速箱受到很多人的诟病，但经过这次试驾，小编觉得比大多数采用双离合器变速箱的车更好调整。 值得一提的是，在编辑试驾之前，已经有10多位媒体老师在赛道上激烈驾驶，但在编辑试驾时，影豹使用的7档湿式双离合器变速箱并未因过热而受挫。 这点真的必须赞扬。 当然，大家不要忘记。 这辆台车是对年轻运动属性的新基础，怎样才能犯这样的错误呢？

另外，影豹还有一个亮点。 对于像小编这样没有赛道经验的人来说，这次影豹开车给了我很大的信心。 另一方面，使用前轮麦弗逊式独立悬架、后轮多连杆式独立悬架，同时由广汽研究院首席技术负责人marco指导调整。 高速转弯时，悬架韧性清晰，没有多余的反弹，司机可以清楚地知道其极限弯道侧倾了多少。

另一方面，乘坐赛道的车辆更换了4个米其林ps4轮胎(工厂为佳通)，相信抓地力进一步提高，转弯极限大幅加强。 另外，在最后一场比赛中，突然下起了大雨，这正好在干地和湿地测试了影豹。 众所周知，湿地会减少轮胎的附着力。 进入弯道时，刹车需要比干地上的时候快。 这是在考验影豹长时间频繁刹车的性能。 与小编在干燥的土地上跑出的成绩相比，湿地的时间只晚了5秒。

由此可见，影豹的工厂制动性能并未因赛道积水而大幅下降。

总体来说，经过10周以上的路线体验，编辑在路线上驾驶豹子，给人一种初学者容易控制，也可以享受速度带来的热情的感觉。 但是，下赛道只是生活车的一部分，以日常车舒适为主，那才是刚需。

山路蜿蜒

试驾赛道后，编辑对影豹的运动性能非常满意，但毕竟大部分客户只是乘坐它代替影豹日常通勤，很少实际驾驶赛道。 影豹主要是体育风格，在日常城市道路上的驾驶感觉怎么样？ 编辑还得继续试乘。 这次的厂家提供了两条路线的选择，看到a线往返可以开大约80公里，以山路为中心，编辑什么也没说就选择了它，这样可以更好的考验影豹的性能。 在这之前首先要证明的是，这次道路上试乘的这只豹子是客户购买的原车型，轮胎也使用的是工厂的佳通，所以和客户最终购买的车辆的驾驶感受应该大致相同。

从市内酒店出发前往目的地，全程约34公里，实际驾驶时间约1个多小时。 在市区的驾驶中，车辆基本上使用环保模式和舒适模式。 毕竟市区人多车多，所以即使拥有4+x模式(环保、舒适、体育、体育+、diy ) ) ) ) ) ) )的影豹，为了安全还是稳定的好。 在eco模式、comfort模式下，影豹驾驶感觉差不多，油门脚感轻，转向手感轻，动力响应不能说快，但也不能说慢。 要在城市里开车，这两种模式可以说是新手司机最适合练手的。

正要进入盘山公路时，编辑打开了sport+。 可以说，影豹开启这个模式后，车辆变成了另一种性格。 油门变重，方向盘变重，排气的波浪也随着油门的深度而增加，似乎引起了驾驶员的欲望。 真正进入盘山公路时，小编认为那是盘山村道，是双向双车道，两侧有村民的民居和少许市场混杂，车辆基本上以30-60km/h的速度行驶。 在这条狭窄的村道上，影豹特别智能的车系统给小编留下了深刻的印象。

经过稍微狭窄的道路时，车外的传感器会自动启动，10.25英寸的多媒体画面会自动显示周边的新闻，能够最大限度地安全通过。

不仅如此，副驾驶员接电话时，车内的音乐会自动下降。 如果这个时候车还开着窗户的话，窗户也会自动上升。 这一切似乎都有好心的管家在车内等待着副驾驶员。

(/S2 ) )充满热情地感受到的事情(/S2 ( )/br/) )/h/)经过两天的试乘，影豹并不是看起来的样子，而是表里如一的跑车，这是事实。 试驾前的编辑对为什么即使不爱6at变速器，也要换成双离合器变速器表示怀疑。 这个问题在体验了影豹之后得到了很好的解答。 而且，影豹领先于对方的产品力和性价比，成为10万元轿车行业的领头羊。

8月1日晚，祺影豹在上海chinajoy现场闪亮发售。 厂家指导价区间为9.83万元-12.80万元，共有4个版本可供选择。 这个价格很适合祺影豹的市场定位，就是做年轻人的第一辆轿车。 外观充满科技感，坚固耐用，同级别的低油耗，同级别的其他产品以最低的价格购买了祺影豹的中配乃至高配，以购买蔬菜车的成本购买了科技小钢炮。 这样有吸引力的性价比对每个年轻人都一点也不心动吗？

在10万元的轿车市场上，祺影豹可以说实现了低维打击。 为客户付出1.6l合资小型车的价格，不仅享受到了1.5t发动机带来的强大动力，还在自主企业品牌中实现了对10-15万级运动型轿车市场诉求的满足。

影豹有机会成为思域、领克03等产品的劲敌。 市场上的其他制造商们没有感受到一丝危机的袭来吗？

最后写

车辆和马频繁来往的城市生活，人们可能已经瘫痪了。 但是，生活总是在继续。 等待的信号从红色变成绿色的时候，踩着地板上的油，爱车如弦之箭，成为通常车流中备受瞩目的顶端，加速并忘记了所有工作的不高兴和生活的烦恼，这不是心中潜藏的速度和热情的最好安慰吧 在曾经被称为非主流的“90后”们逐渐进入职场，成为社会支柱的今天，汽车市场的年轻化也同样使自主企业品牌展现出弯道超车的希望。

作为汽车行业年轻化的力量，影豹拥有卓越的质量和近乎平民的价格。 它一定能带领广汽祸在a级汽车市场创造新的辉煌，也一定能带动自主企业品牌给合资企业品牌们带来更激烈的冲击。

照片:公式、网络

(/S2) )转载(爱车兵团(/S2) ( ) ) ( ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 0

(/S2 ) )原标题:“乘坐阴影穿山机下赛道这么爽，在路上怎么样？ () ) )。