“任玉岭：物流业育新机、开新局，需要弘扬三线建设的革命精神和以前传下来”

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在广州中国交通协会智力物流年会上的演讲

任玉岭

有名的经济学家

原国务院参事、全国政协常务委员、国家教育咨询委员会委员

首先，祝贺这次物流年会的召开！ 看到物流在新冠流行后恢复的速度和成果的大小，我必须对今天出席的物流人肃然起敬。 祝贺大家为国家的快速发展做出了重要贡献。

一、以中国交通协会的成立为标志，中国物流业迅速发展进入新时期。

他说，去年在中国的物流活动由来已久，长城建设、古运河南粮北运都有规模较大的物流，2000年前，实际上许多城镇的形成和快速发展有着物流的带动和支撑。 但是，物流作为产业和领域的快速发展和管理被提升到国家层面，受到重视，走向正规，标志着改革开放后的1982年中国交通协会的成立。 中国交通协会作为公路、水路、航空空、铁路、邮政、军事交通的现代物流的总协调机构，为中国现代物流的建立的快速发展和改革开放做出了巨大的贡献。

第三届中国智慧物流大会在广州召开

为了推进物流通畅，促进经济快速发展，党和政府从建国初期就关注道路建设，迄今为止，我们的道路、铁路、港口、机场建设规模超过了世界任何一个国家。 目前，我们已建成567万公里公路、14万公里高速公路，铁路14万公里、高铁3万公里以上、内河航运12.7万公里、港口30382个、机场238个，建成87000多座桥梁、8500多条隧道。

物流带动了道路建设，道路建设也极大地促进了物流的快速发展。 今天，生产物流和商业物流、社会物流和公司物流、以前流传下来的物流和现代物流、自营物流和第三方物流加在一起，已经形成了274万家物流企业，a类企业达到3500家，物流总量达到298万亿元，物流人员5000万人以上，物流总费用GDD 光快递小哥就达到310万人，随着快递联系达到180万人的智能化推进，物流的系统整合、组织联系、商品采购、仓储管理、产品包装、货物搬运、订单解决、物流通信、供应链联系、终端用户服务等都实现了现代化。

二、中国的物流业不仅带来了经济的大海，也一定会为经济逆势增长创造新的辉煌。

物流业的高速发展，不仅本身构成了强大的经济支柱、经济份额，而且在物流业巨大的交通设施和效率的带动下，引起了中国经济大海的博大和世人的关注。 迄今为止中国是世界第二大经济区块，gdp总量从建国初期的466亿元迅速发展到100万亿元。 中国已是第一外汇储备大国、第一制造业大国，中国制造业是美国的1.6倍、日本的3倍，是美、日、德三国的总和。 世界上有41个产业大类、121个产业中类、525个产业小类，中国都有，产业链完善，为我们的内循环快速发展创造了优越的条件。 从2005年到2005年，我们的经济总量在世界上的比重从4.8%上升到15.8%，一年增加一个百分点，同期美国从27%下降到23%，欧盟从30%下降到21%，日本从10%下降到5.7%。 公司作为国家繁荣的象征，我们有规模以上的公司460万家，个体工商户3800万家，外资企业9.2万家，世界500强公司132家。 市场主体有1亿3000万个，每天诞生数万个市场主体。

任玉岭在第三届中国智慧物流大会上讲话

经济与物流相辅相成，巨大的经济规模推动物流的崛起，物流的崛起必然带来经济快速发展的进一步提高和飞跃。 随着经济以国内循环为主体，国内国际双重循环大臣进一步推进，特别是为了妥善处理不充分和不均衡快速发展的主要矛盾，物流业肩负着光荣而沉重的使命，同样迎来了巨大的快速发展空之间。 特别值得一提的是，中国在控制新型冠状病毒大爆发和重启企业活动方面取得的成绩和效率已经震惊世界，而且中国的快速发展将由此进一步加快，中国经济的吸引力、集中力将在空之前增强。 截止到11月6日，中国到欧洲的中欧班排达到10182列，比2019年增长50%，涉及21个国家和92个城市，这是前所未有的大规模。 快递规模到10月也达到了1兆件。 这将证明物流业的明天一定会更加美好，同时也将为全球经济的逆势增长创造新的辉煌。

三、物流业今天提出创新，开新局需要发扬三线建设的革命精神，早就传了下来。

中国物流要改变尚存的小偏差现状，就需要通过企业品牌的加盟来大大加强企业，特别是利用云计算、大数据、人工智能，将越来越多的小企业组织在一起，实现小偏差和专业化 并要通过企业品牌加盟兼并重组，提高管理集约化、组织科学化和运营智能化，从而提高效率，降低价值成本，改变我国物流占gdp比重比国外高一倍的价格，为我国制造业和农业生产的价值成本削减做出新的贡献

为了完成这一光荣使命，必须在当前国际形势多、复杂、保护主义、单边主义、逆全球化的形势下进行。 发扬三线建设的革命精神，搞好以前流传下来的自力更生、艰苦奋斗。 前几天，我去攀枝花参观了三线建设的展览会。 1964年1980年的16年间，国家为了准备、准备不足，在毛主席的领导下，为人民开展了猛烈的三线建设。 400多万知识分子、解放军战士、领导干部、1000多万外出务工人员在中西部深山峡谷、沙漠荒原中饱尝艰辛、铤而走险，用鲜血、汗水和生命谱写了如同天动地的革命乐章。 16年建成26万公里公路，10条铁路，攀枝花、六盘水、金昌等30多个新兴城市，建设能源、钢铁、机械、电子、军工行业多条产业链，生产轰炸机、潜水艇、两弹一星等。 为提高我国的综合国力、国防能力，为保证我国此后几十年的和平与快速发展做出了贡献。

第三届中国智慧物流大会现场

参与三线建设的先民们，为了国家和中国人民的安全，在天高地下，我们攀登，厚道我们穿过去的精神，不怕牺牲，艰苦奋斗。 例如，成昆铁路通过横断山脉，1100公里的铁路仅桥梁就有911座，隧道427条，隧道和桥梁长400多公里，占道路长度的38%。 100公里的道路上有1200名士兵和民工遇难，每公里就有一人以上。 也有位于新疆的独山子到库车的公路。 那是两次越过有积雪的高3000米的天山。 这条路我走过。 天山是双峰高山，所以南山北山都是3000米高。 因为这条路必须越过泥石流随时可能发生的山谷和遭遇雪崩的山顶。 为了完成这条路的建设，328人献出了宝贵的生命。 在南天山和北天山谷底的联系地址上，有他们的墓碑。 我和所有经过这里的人一样，情不自禁地在墓碑前向他们脱下帽子鞠躬。

在当今纷繁复杂的形势下，要更好地完成我们物流业的光荣使命，培育新的机遇，开创新的局面，必须学习三线建设的革命精神和由来已久的传承。 特别是川藏公路建设，需要不怕牺牲、艰苦奋斗的精神。 只有这样，才能战胜一切艰难险阻，赢得更大的胜利。

广州的冬季景色