“G7伙伴大会｜普洛斯、嬴彻、G7让一部分人看到怎样的未来5年”

围绕“让部分人先看未来五年”这个主题，在2021 g7合伙人大会上，g7创始人、ceo翟学魂作为主持人，普罗斯创始人、ceo梅志明和孀彻科技创始人、ceo马逞人站在供给方、资本、技术等方面，

近年来，我们看到，物联网的快速发展不再局限于概念，产业链和产业体系逐渐形成，安全、交通、医疗、物流等行业相继推出具有广泛应用市场的产品和系统，得到行业内的支持。 作为战术性新兴产业，物联网已经得到了国家、资本、领域、技术等各方面的高度重视和积极推进。

但是，当外部各种各样的目光聚集在产业物的互联网上时，真正扎根于其中的人会如何看待这一变革呢？

梅志明:面对未来由数据支撑的计划经济，作为领域的龙头公司，g7连续第8次投资的普罗斯抱有意想不到的看法。 梅志明说:“我认为以数据支撑的计划经济为前提，走向计划经济。 在他看来，没有计划就没有秩序。 没有无序、低效的效率，就不能降低价值成本。

计划经济的形成来源于数据的积累，物联网是推进产业自动化和新闻化建设的重要突破口，通过各种产业场景的iot设备感知终端，实时收集大量数据。 但是，全量、全要素的连接和反馈只是基础，之后的着力点应该是指导业务运营和决策，从而发挥数据的真正价值。

当被问到采取什么样的配置才能确保计划经济时，梅志明说:“因为我们的基因和文化对新鲜事物的应对能力不够，所以考虑到那些东西十年二十年不变，我们选择在这方面投资，一旦在那个行业达到了一定的规模。

无论是以数据为前提的计划经济，还是投资不变的逻辑，在梅志明口中的未来五年，我们总是能找到g7的身影。 g7将自己定义为物联网基础设施，10多年来一直在投入新数据，创造新价值。 现在，g7经过点对点，从连接直接指导行动。 重点是用链条连接顾客的经营场景，用一个系统贯穿司机、商品、油等每一个节点数据，让顾客可以在一个平台上评价和决定这项工作的利润有多少。 除此之外，位于内蒙古包头市的华电也在g7的协助下，正在经历物联网带来的变革。 由于工作场景的数字化和端到端的开通，电厂领导只要站在数字包装箱的大屏幕前，就可以一眼掌握整个煤炭运输过程，同时根据当天的出货量和库存量，制定下一个运输计划。

翟老&； 马喃人:共同构筑覆盖全国的货运机器人互联网

与普罗斯相比，嬴彻科学技术另有见解。 马逞人说，未来五年真正推进b2b领域的三大趋势是人工智能、物联网和新能源。

显然嬴彻科学技术正在朝着这个方向实践。 去年11月，孀彻科技获得宁德时代投资1亿2000万美元的融资。 这是宁德时代首次投资自动驾驶初创企业。 绿色能源的加入，使已经具备技术、产品、商业化运营全链条能力的嬴如虎添翼。 展望五年后的未来，马迵人认为应该和合作伙伴一起，构建覆盖全国的货运机器人互联网。 这需要非常坚实和长时间的投资，但这是一定会到来的未来。 他说，自动驾驶卡车下线后，运输不再是管理员，而是管理机器人。 最直观的结果是，价格下降，安全水平大幅提高，管理简单标准化，进一步规模化，在这个互联网下，每一位参与者都获得了更好的运输效率，为货主提供了覆盖全国的服务，每一支参赛队伍也将大规模快速发展。

但是，什么是货运机器人互联网呢？ 这位老翟在演讲中这样解释道。 “第一，我们今后使用的所有车、吊、箱应该是机器人，所以从功能机变成智能手机。 第二，我们不是一辆车，而是每天发送一万辆车，所以是互联网。第三，车、吊、箱、所有东西都连接在一起，就是货运机器人。 他补充说，无论过了哪个年代，我们都用一个设备/技术来定义。 例如旧石器时代、新石器时代、青铜器时代、蒸汽机时代……今天，我们有机会定义站在未来的视角看五年十年后的物流时代。 希望你能说那个时候是货运机器人的网络时代。

在圆桌的最后，老翟向两位搭档抛出最后一个问题普洛斯和嬴彻科技，你希望g7的团队一定做点什么，什么都不做吗？

马喃人说，举起保罗用秒连接的环节让他觉得g7是一种有现有技术含量、深入贯穿所有场景的服务，处理了这个环节的所有问题。 未来，g7仍应保持初心，不仅追求硬核科技和商业成功，还应该追求有温度的技术和物联网。

站在投资者的立场上，梅志明先生这样说道。 希望大家越来越考虑g7和现有顾客的定位。 这包括如何配合现有顾客的变革，如何将机器的效率转嫁到他们的武器上，使他们能够发生更有价值的事件等。

在30分钟的谈话中，普罗斯、嬴彻科技和g7向我们讲述了未来5年的产业生态。 在他们口中，我们看到了经济存量时代，产业物联网的核心是效率的提高和价格的下降，未来产业物联网的快速发展离不开大数据、人工智能等核心驱动力。 我相信g7正朝着伙伴和他们想象的未来和描绘的未来前进，相互取得成果。