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目前的中国市场作为世界第一大汽车生产和费用市场，经过几十年的快速发展，终于在技术水平上赶上了海外企业品牌的脚步，以一点点的行业自主企业品牌实现了海外企业品牌的超越。 特别是在目前的新能源市场上，以比亚迪为代表的自主企业品牌提前布局，不仅在技术行业实现了海外企业品牌的超越，在安全性、性能、豪华程度上都不输于老牌汽车公司。
说到比亚迪，不得不提到比亚迪此前发布的中大型豪华c级轿车的汉车。 同时，比亚迪凭借其安全性能和豪华质量方面的特点，实现了历史上第一个且唯一的月逾万的中国汽车企业品牌，打破了德国企业品牌绝对领先于该市场的市场格局。
在汉车型的开发过程中，比亚迪对安全性进行了大量的仿真设计，通过数学模型模拟了整车、系统、子系统及零部件在碰撞时的被动安全性。 另外，比亚迪汉使用的是高安全车身，其中军工级热成型型钢的材料达到43处，比亚迪汉的白身体热成型钢材的采用量达到97公斤。
同时，为了模拟更现实场景下的车况，比亚迪投入巨额资金建设了整车碰撞实验室。 该实验室不仅满足国标、美标、欧标等法规试验要求和c-ncap评价试验要求，而且根据相关标准，设计了越来越多的实验方法和手段。
另外，在测试项目中，比亚迪的碰撞实验室与各种复杂的路面情况相比，旗下车型设有正面40%重叠的可变形刚性壁垒碰撞、正面25%重叠的刚性壁垒碰撞以及追尾、滚动、碰撞柱等美标、欧标相同的试验，还设有2台
这些都是比亚迪为了汉车高质量和高可靠性的效果所需要的努力。 比亚迪按照领域标准，15万公里的整车寿命足以覆盖90%的顾客的诉求。 市场上大部分豪车的设计寿命为30万公里，而汉车的寿命目标为60万公里，是大多数同类豪车的两倍以上。 但是，高质量不是为了追求里程表的数字，而是为了最大限度地满足客户的诉求。
而且，比亚迪在不断积累和快速发展中，不断夯实技术基础，同时本着比亚迪十年如一剑的进取精神，不断自我驱动，为快速发展中国汽车产品的高质量而不懈努力。
标题：“从自身做起,比亚迪汉车型已超高安全标准助力中国汽车全面快速发展”
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