“轿跑市场将再掀波澜！跑进7秒大关的传祺影豹不止有速度”

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随着东京奥运会开幕，中国代表团也开始了征战奥运会的旅程。 截至27日，中国代表团共获得9枚金牌、5枚银牌、7枚铜牌，位居奖牌排行榜首位。 田径是中国国家队有望获得金牌的项目，说起田径，不能不提中国田径队长苏炳添。 他将在7月31日迎来男子百米预赛。 从苏炳添过去的成绩来看，他大概率能在中国国家队获得奖牌。 最近，苏炳添代言的祺影豹也来到贵州，在骏驰国际赛车场小型、多弯道、高起伏的赛道和城市铺装道路上受到了许多媒体老师的严峻考验。

在赛道上试乘，体验强大而牢固的机箱

说实话，我一开始没想到这次试乘的首选选项是路线试乘，其次是道路试乘。 就像人类在奔跑前热身一样，通常试乘会先从道路试乘开始，然后将车况调整到最佳时间。 侧面证明祸影豹对赛道这种极限状况充满信心。

罗列几个基本参数，影豹标配直列4缸1.5t发动机，177匹马力和270n·； m的峰值转矩。 这比思域的1.5t要高50n·； m，这样，和思域一起从零加速到百，看起来也更有底气。

首先作为零百加速的一环，笔者首先试乘了影绘豹。 虽然影豹带有注射模式，但笔者并未采用。 因为想在通常的全油门状态下，公平地体验两台车的性能。

绿灯亮的瞬间，全力深踩油门，可以看到中后段的加速爆炸，而且这个力随着转速的提高而加剧。 与思域相比，影豹优先通过终点线，双方碰撞距离并不大。 但是，需要注意的是，那时豹子没有采用发射模式。

而且，笔者驾驶的思域，感觉正好相反。 220 n和中间； 的扭矩与cvt变速器一致，以全油门起步。 在加速中段，方向盘的摇晃和玩耍变得非常大，而且有力的换挡感也略有减少。 在极加速的操纵自信中，思域显然没有驾驶影豹时的脚。 的后段发力明显下降，即使看到旁边的影豹突进线，也心不在焉，力不从心。

当然，零油门只是单科成绩。 更让笔者在意的是，在赛道这个综合科，影豹是如何表现的呢？

怀着等不及的心情，开始急速赛道。 快速适应后，影豹扎实的底盘调整，还是慢慢提高了人的驾驶信心。

无论是转弯还是按路边，都明显感觉到方向盘方向很平稳，悬架支撑也能非常快地抓住摆动变量，可以表现为整个过程很清爽。

标准装备的扶手椅型座椅，在弯道变化中牢牢地适合座位。 刹车在35度的高温和许多媒体老师的持续考验下(赛道测试4小时以上)，衰减不大。 刹车的重型刹车很明显。 这对于中后段第一次开始试驾赛道的我来说，非常友好。 总体来说，赛道综合科影豹顺利通关。

在城市的路面上行驶，感受智能客舱技术的便利性

城市路面驾驶对普通客人来说是最亲近的感觉，笔者选择了慢速体验。 切换到舒适模式后，体验变好了。 油门和刹车踏板有更清晰的线性感，和车在一起的时候也能放松。

顺便说一下，影豹的油门踏板使用的是落地式的油门踏板，这一点知道的人自然明白。

赛道上紧绷的载重感继续着普通的驾驶，对喜欢驾驶的客人来说非常有趣。 另外，影豹过滤细小振动和多余晃动的能力很强。

贵州是个多山多曲的城市，同时弯道之间的落差也不小。 这个旅行的目的地之一正是在山顶上。 居民也是依山而建，弯道多，高低起伏，而且弯道和弯道之间落差很大。 车在过这个有落差的转弯时，针对车辆和司机多、复杂的路况进行了很大的尝试。 花时间和豹子磨合后，比较容易应对。

前往目的地时，笔者体验了影豹的智能客舱。 影豹搭载了adigo4.0 )生态系统。 除了通常的超纲驾驶辅助系统外，这辆车带来的感情温度也很令人感兴趣。 例如，司机拿出香烟的火，想打开窗户说“不要模仿”时，汽车司机会询问是否需要打开窗户。 经司机同意，窗户下降了。 对笔者来说，这种冲击感不亚于第一次看到手机时的心情。 现在只能说是智能驾驶，但变化很大有点惊讶。 车里好像有灵魂。

驾驶支援的交流非常顺利。 司机昏过去的时候，车也提醒司机注意路面状况。 有兴趣的是，即使戴着墨镜，汽车也能捕捉到司机的眼神。 真的很惊讶。 另外，提示频率非常高，非常有利于驾驶员的安全。

不愧于外表、重生为战斗机

作为性能车，非常有战斗力的外观是不可缺少的。 第一次看到祺影豹时，最先看到的是它的大直泷式中网，具有视觉冲击力； 广汽继承祺家语言凌云翼造型装饰不可缺少，与星点撞色设计搭配，整体前脸的运动感直接满满。

另外，影豹保险杠两侧配备有下吸气口，形状更立体凌驾于上方，更有效地帮助了制动器的散热。 战斗气氛浓烈，而且为整车性能服务。

影豹的车身尺寸为4700*1850*1432mm，轴距达到2736mm。 车身侧面给人的第一印象是比例。 四个车轮分布在车身的四角，姿势紧凑，牢固。 下侧的腰线延伸到尾灯的位置，提高了光影的立面效果，同时缩小了侧面的视觉，引诱到车的后部，加强了准备就绪的狩猎状态的势头。

的后部相对于车头，软了很多。 但是，由于双边的排气，空转时的排气声像沸腾烧开水一样急躁，瞬间颅内发热，内心属于赛车手的一面。 从整体上看，影豹的外形充分融合了战斗机的设计理念，显得杀气腾腾。 我相信这也是影豹备受瞩目的理由之一。

一开门，内饰与外观强烈的战斗气息相比，反而显得简洁、科技。 两种颜色的组合，充分利用大面积的柔软材料，整体质感不会太掉。 串通式屏幕符合现在年轻人的审美诉求。

虽然整体设计仍优先考虑科技感，但细节设计上仍漏有使肾上激素上升的元素。 无论是方向盘挂式的功能区域按钮，还是飞机方向盘的设计形式，都强调了怀抱式机舱的设计理念。 但是，个体喜欢这台车的sport+极限运动模式，并且带有g值和秒表功能表，再次燃起了在赛道上的期待。

价格定位准确，同级别的性价比突出

8月1日，祺影豹即将上市，其预售价格区间为9.88万元12.88万元，共有4个版本可供选择。 这个价格很适合祺影豹的市场定位，就是做年轻人的第一辆轿车。 除了充满科技感的内在，影豹以6.95秒突破本田思域的强悍性能和领先水平的5.7l/100km的低油耗，同类其他产品以最低的价格购买了影豹中配乃至高配，并以购买蔬菜车的成本购买了科技小钢炮。 这样有吸引力的性价比对每个年轻人都一点也不心动吗？

虽然影豹还没有正式上市，但从6月18日开始预售后的成绩来看，影豹有可能已经成为爆款。 这不仅是产品本身的硬件质量，也是目前预约享受的五大重要礼物，empow watch影豹专用定制智能手表( 1888元)； 整车远程信息服务流量终身免费的sport+极限运动模式优先开通； 优先乘车权，前人一步步控制高能乘车； 笊智可选车案，先试后买，体验费用，不舒服就换。

最后写

长期以来，自主企业品牌的产品虽然具有空之间和配置上的特点，但在与合资企业品牌的竞争中仍然显得有些力不从心。 其重要原因之一是自主企业品牌产品的性能有短板。 经过这次试驾，我们发现，目前的自主企业品牌不仅可以打造外观酷炫、配置丰富的汽车，其核心三大关键也不输于合资企业品牌。 就像在东京奥运会上接连战胜竞争对手、为国争光的中国奥运健儿一样，以祸影豹为首的自主企业品牌们，即使没能建成影豹运动型轿车市场，也会掀起不小的风暴，成为一直流传至今的合资企业品牌，处于危机感

照片:了解官方、互联网和行动力

转载改写来源:了解行动力

原标题:“异常凶猛的街头霸王:影豹赛道/公路评价”